軌道交通電子設備標準要求

　　列車長時間處于振動狀態，造成電壓不穩定，還要能適應不同溫度、濕度、沖擊、振動、電磁干擾、浪涌和電氣性能等環境差異，為此，歐盟研究鐵路應用電子產品需要通過EN50155測試。歐盟EN50155標準適用于所有鐵道機車車輛上安裝的控制電子設備，全面考慮了軌道交通車輛的運行環境，突出檢查電子設備能否在鐵路車輛上惡劣環境條件下保持正常工作，該標準目前已被包括歐洲各國在內的眾多國家引用，并被主流軌道交通系統運營商所認可。

　　EN50155:2017 ------- 本歐洲標準由CENELEC于2017年5月8日批準。CENELEC成員必須遵守CEN/CENELEC內部法規，該法規規定了本歐洲標準不得變更的國家標準的資格的條件。

　　(注：CENELEC和CEN以及它們的聯合機構CEN/ CENELEC是歐洲最主要的標準制定機構。)

　　EN 50155:2017由CLC/SC 9XB編制，用于"機車車輛上的電氣、電子和機電材料，包括相關軟件"。

　　EN 50155:2017適用于安裝在軌道車輛上的所有控制、調節、保護、診斷、能源供應等電子設備。

　　EN 50155:2017 規定電子設備的設計和制造應滿足表1所述選定溫度等級的完整性能規范要求。

　　電子設備供應商應規定其功耗和熱集成限制(例如自然對流冷卻、強制風冷、冷卻板、安裝位置、整合體積內的自由空間、預熱、出風口)，以確保電子設備正確地整合到其操作中環境。

　　電子設備的用戶應遵守供應商規定的熱整合約束，并應設計整合環境，以確保工作溫度符合整合電子設備的工作溫度等級。

　　接通延長工作溫度

　　設計應考慮機柜內的溫升，以確保組件不超過其規定的溫度額定值。例如，預計單個電路板周圍的空氣溫度將升高約15 °C(此溫度升高在很大程度上取決于電路板本身的功耗，以及其附近其他電路板的功耗，取決于自然或強制氣流等)。PBA的設計應考慮到這一點，尤其是當單個PBA計劃水平或垂直并列時，或當包含PBA的子架重疊時。

　　供應商應考慮特定車載安裝產生的要求(見 EN 50155:2017 附錄C)。

　　在某些特殊情況下(例如，隔間、太陽的影響、輔助冷卻系統關閉)，在短期熱條件下打開的設備進行額外的運行檢查

　　沖擊和振動

　　產品應能承受在使用過程中發生的振動和沖擊，而不會出現劣化或故障。

　　應規定產品在正常運行中能承受的沖擊和振動水平。應使用EN 61373規定的類別和等級進行。供應商應根據EN 61373的定義，規定在車輛上安裝設備的允許方向。

　　除非另有規定，否則EN 61373 1類B類的要求適用。

　　EN 50155:2017試驗類別

　　標準規定試驗分為三類。

　　招標時，用戶應該指定達成協議的所有試驗。----型式試驗;型式試驗用于驗證產品符合規定的要求。----例行試驗;例行試驗用于正常環境條件下驗證產品的特性與型式試驗中測得的一致，制造商應對每臺產品進行例行試驗。----研究試驗。研究測試的目的通過試驗獲得有關超出其規定要求的電子設備性能的附加信息。

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